Pequenas doses de CBD parecem não ter impacto significativo na direção, de acordo com uma pesquisa inédita publicada na terça-feira no Journal of the American Medical Association.
Doses semelhantes de THC, por sua vez, foram associadas a prejuízos de curto prazo "moderados em magnitude e semelhantes aos observados em motoristas com concentração de álcool no sangue de 00,05 por cento", descobriu o estudo. Após cerca de quatro horas, os sinais de dependência da maconha desapareceram.
O experimento liderado pela Universidade de Sydney é o mais recente a estudar os efeitos do consumo de cannabis em motoristas, uma questão de crescente preocupação pública à medida que mais jurisdições ao redor do mundo removem leis contra a planta e seus componentes químicos.
“Os resultados devem tranquilizar as pessoas que usam produtos apenas com CBD de que é mais seguro dirigir, enquanto ajudam os pacientes que usam produtos com predominância de THC a entender a duração da deficiência”, disse Iain McGregor, diretor acadêmico da Lambert Initiative for Cannabinoid Therapeutics da universidade. .
A nova pesquisa foi financiada pela Lambert Initiative, que estuda os efeitos da maconha na saúde, e realizada na Universidade de Maastricht, na Holanda. O Marijuana Moment revisou um rascunho do jornal antes de sua publicação na terça-feira.
Para medir os efeitos dos canabinóides nos motoristas, os pesquisadores primeiro pediram aos participantes que vaporizassem uma das quatro misturas de cannabis: principalmente THC, principalmente CBD, uma combinação dos dois canabinóides ou um placebo contendo menos de 0,2 por cento do total de canabinóides. A dose alvo para cada canabinóide, exceto o placebo, foi de 13,75 miligramas.
Os indivíduos então entraram nos carros e pegaram a estrada. Acompanhados por um instrutor de direção licenciado, cada um completou um circuito de 100-quilômetros em um trecho da rodovia holandesa duas vezes: primeiro 40 minutos após consumir a mistura de cannabis e novamente quatro horas após o consumo.
Cortesia da Lambert Initiative for Cannabinoid Therapeutics da Universidade de Sydney
Os pesquisadores mediram o comprometimento da direção rastreando quanto os veículos dos motoristas se desviaram nas pistas - uma métrica comum conhecida como desvio padrão da posição lateral (SDLP) - bem como as flutuações na velocidade do veículo. Os participantes também foram testados em laboratório para desempenho cognitivo e psicomotor, concentrações de canabinóides no sangue e indicadores cardiovasculares, como frequência cardíaca e pressão arterial.
O consumo de CBD sozinho parecia ter pouco impacto no desempenho.
“Não houve diferenças significativas entre a cannabis dominante no CBD e o placebo”, diz o estudo. "O SDLP nas condições de placebo e CBD não diferiu, indicando que o CBD... não prejudicou a direção."
“Essas descobertas indicam pela primeira vez que o CBD, quando administrado sem THC, não afeta a capacidade de dirigir do indivíduo”, disse Thomas Arkell, principal autor do estudo.
Enquanto isso, os participantes que consumiram THC ou uma mistura de canabinóides mostraram comprometimento moderado, mas estatisticamente significativo, ao volante durante o primeiro test drive, registrando números SDLP semelhantes aos motoristas com concentrações de álcool no sangue de 0,05 por cento. Os autores do estudo observam que o grau de comprometimento "é pensado para indicar o limite inferior do comprometimento de direção clinicamente relevante".
Ao contrário de muitos motoristas bêbados, no entanto, os indivíduos que consumiram THC ou a mistura THC-CBD pareciam claramente cientes de seu risco ao volante. Isso era verdade mesmo quando os sinais observáveis de sua deficiência desapareceram.
Os indivíduos se descreveram como "significativamente mais prejudicados" depois de consumir THC ou ambos os canabinóides, com a queixa principal sendo a diminuição da confiança. Após a conclusão dos testes, no entanto, a maioria dos participantes foi capaz de observar corretamente que sua própria qualidade de direção era pior apenas durante o primeiro teste.
"Os participantes consideraram que dirigir em 240-300 min foi significativamente mais prejudicado nas condições de THC e THC/CBD do que na condição de placebo, apesar de não haver diferença entre as condições no SDLP naquele momento", escrevem os autores.
O segundo teste começou quatro horas após o consumo, o que os pesquisadores dizem ser o tempo que parece levar para que os efeitos do THC na direção desapareçam.
“Estudos anteriores na estrada e em simuladores descreveram aumento do SDLP por até 3 horas após a inalação de cannabis”, diz o estudo. "Consistente com isso, o presente estudo falhou em detectar SDLP em 4-5 horas."
Isso não significa que os consumidores devam necessariamente presumir que estão prontos para dirigir depois de apenas quatro horas. Doses inaladas mais altas ou produtos comestíveis, observam os autores, podem prolongar a duração da deficiência "e, portanto, esses resultados não devem ser considerados definitivos".
Limitações semelhantes podem se aplicar às descobertas do estudo sobre CBD. Os autores observam que a dose-alvo de 13,75 mg no estudo é consideravelmente menor do que a normalmente administrada em certos tratamentos, como para epilepsia pediátrica. “Os resultados de direção podem diferir com doses mais altas de CBD e THC e diferentes proporções de CBD:THC”, escrevem eles.
Mais fundamentalmente, os pesquisadores reconhecem, o experimento pode estar falhando em detectar danos extremamente mínimos causados pelo CBD. Os limites de confiança usados na análise de dados do experimento de 26-pessoa "sugeriram a possibilidade de comprometimento subclínico" são muito pequenos para serem medidos no estudo.
No entanto, disseram os autores, as descobertas oferecem dados valiosos do mundo real sobre como a maconha afeta os motoristas – ou, em alguns casos, aparentemente não.
“Embora alguns estudos anteriores tenham analisado os efeitos da maconha na direção, a maioria se concentrou na maconha fumada contendo apenas THC (não CBD) e não quantificou com precisão a duração do comprometimento”, disse McGregor na Iniciativa Lambert da Universidade de Sydney. “Este é o primeiro estudo a ilustrar a falta de efeitos do CBD na direção e também a fornecer uma indicação clara da duração do comprometimento do THC”.
Apesar das preocupações generalizadas de que o relaxamento das leis sobre a cannabis poderia levar a estradas mais perigosas, os dados sobre o assunto foram bastante inconclusivos, permitindo que a especulação corresse solta.
Depois de avaliar as evidências disponíveis no ano passado, os especialistas encarregados pelos legisladores do Congresso dos EUA de analisar a questão concluíram que questões fundamentais sobre o impacto do THC na direção permanecem sem resposta.
“Embora estudos de laboratório tenham mostrado que o consumo de maconha pode afetar os tempos de resposta e o desempenho motor de uma pessoa”, escreveu o Serviço de Pesquisa do Congresso, “estudos sobre o impacto do consumo de maconha no risco de um motorista se envolver em um acidente produziram resultados conflitantes, com alguns estudos encontrando pouco ou nenhum risco aumentado de acidente por uso de maconha."
A falta de evidências claras frustrou tanto os oponentes da legalização, que se preocupam com o aumento dos perigos nas estradas, quanto também os pacientes de maconha medicinal que correm o risco de serem presos e condenados por dirigir sob efeito de THC mesmo dias após o efeito do remédio passar.
Na Pensilvânia, a Câmara dos Representantes aprovou uma medida em outubro que protegeria os pacientes registrados de maconha medicinal de serem penalizados pelas leis de DUI do estado.
"Você pode perguntar a qualquer veterano ou qualquer pessoa que esteja usando cannabis medicinal agora, se eles tomaram a receita na segunda-feira, [na] quarta-feira, eles não estão chapados", disse o deputado Ed Gainey (D) em um discurso antes da votação. . “E se eles foram parados, eles não deveriam ser acusados de estarem embriagados ou sob a influência de maconha medicinal”.
